HOT ! ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルトパーツ

tempahdigital.com限定モデル
YouTuberの皆様に商品の使い心地などをご紹介いただいております！
紹介動画はこちら

ネット販売
価格（税込）

14000円

割引期間：　2025/12/25～2026/02/03

コメリカード番号登録、コメリカードでお支払いで
コメリポイント： 700ポイント獲得

コメリポイントについて

購入個数

お店で受け取る
（送料無料）

受け取り店舗：

お店を選ぶ

近くの店舗を確認する

納期目安：

店舗在庫不足の為、取り寄せ注文となります。

お届けは01月18日以降となります。

受け取り方法・送料について

カートに入れる

配送する

納期目安：

お届けは01月18日以降となります。

※メーカー直送の為、お届け日時の指定はできません。

受け取り方法・送料について

カートに入れる

欲しいものリストに追加

欲しいものリストに追加されました

ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルトパーツの詳細情報

※TYPE-HPです。
アバルト595に使用していました。
車両売却のため、取り外しました。
約3万キロの使用です。

以下HPから
ショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。
ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。
リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。
そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。
ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。
これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。
本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。
車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。
そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。
現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。（※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。車両によって個体差がございます。）
車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。